Es ist fast ein medialer Hype: Angefangen mit dem Handelsblatt berichten seit einigen Tagen zahlreiche Medien von einem Mercedes-Comeback im Taxisegment. Doch für Taxiunternehmer steckt in diesen Meldungen nur wenig wirklich Neues.
Glaubt man den Berichten von Handelsblatt & Co aus dieser Woche, dann hat Mercedes plötzlich das Taxi wieder für sich entdeckt. Doch aufmerksame Leser von Taxi Times finden in diesen Beiträgen wenig Neues, denn das Meiste ist aus früheren Taxi-Times-Meldungen schon bekannt, manche Medien zitieren das Branchenportal sogar direkt. Wirklich neu sind allerdings die Zulassungszahlen der Mercedes Taxis. Aber der Reihen nach:
Es ist gar nicht so lange her, als die Mercedes-Benz E-Klasse als Klassenprimus der Taximodelle galt und an vielen Taxiständen in ganz Deutschland zum Sinnbild des Taxis wurde. Dann, in Folge einer internen Entscheidung, wurde die Ausstattungsvariante “Das Taxi” zunächst ersatzlos gestrichen. 2022, als es dieses Paket noch gab, waren, so nach den zitierten Daten der Marktforschungsfirma Dataforce, rund 45 Prozent der in Deutschland neu zugelassenen Taxis ein Mercedes.
Im ersten Halbjahr 2025 konnte man dann lediglich 8 Prozent Marktanteil verbuchen. Im kompletten Jahr sollen lediglich 72 Mercedes-Taxis, in diesem Jahr 126 neue Mercedes-Taxis zugelassen worden sein. Dies entspricht im ersten Halbjahr des aktuellen Jahres einem Zulassungsanteil von 18 Prozent, also fast ein Fünftel, aller Taxis.
Als Grund für die steigenden Zulassungszahlen wird von der Tagespresse der Taxi-Rabatt herangezogen. Er wird den Taxiunternehmern beim Kauf einer E-Klasse oder eines Vitos gewährt. Zudem spiegelt sich in den Zahlen, insbesondere denen der vergangenen mageren Jahre wider, dass es zwischenzeitlich keine technische Möglichkeit gab, einen Mercedes als Taxi zu nutzen. Erst seitdem wieder ein Steuergerät mitgebucht werden kann, sind die Fahrzeuge wieder als Taxi und ganz wichtig auch als Mietwagen auf der Straße anzutreffen. sg
Kommentar der Redaktion: So ganz nachvollziehbar ist die mediale Verbreitung der Infos zum Taxi-Engagement von Mercedes aktuell nicht, zumal sich die Texte häufig so lesen, als hätte man ältere Taxi-Times-Meldungen zitiert. Also bitte alle treuen Mercedes-Fans noch nicht zu früh jubilieren. Möglicherweise sind wir alle ins Sommerloch gefallen und auch durch die Verbreitung von BYDs großen Einstieg in die Taxibranche, der häufig parallel mit in die Waagschale der Berichterstattung geworfen wurde, wirkt die Geschichte insgesamt eher konstruiert.
Ein weiteres Zeichen dafür, dass die Stuttgarter noch lange nicht einen neuen Weg eingeschlagen haben spiegelt auch das Ausstellerverzeichnis der anstehenden Taximesse wider. Bislang gibt es keinen Mercedes-Messestand auf der, für die deutsche Taxibranche wichtigsten, Messe. Bereits 2024 hatte man dort das Feld dem Wettbewerb überlassen.
Beiragsfoto: Symbolbild E-Klasse. Foto: Intax
