Island war vom 21. bis 22. August Gastgeber des ‘Nordic Taxi Council’, dem die Taxiverbände in Island, Norwegen, Schweden, Finnland und Dänemark angehören. Dabei berichteten Vertreter aus Schweden und Dänemark von ihren Liberalisierungserfahrungen. Und davon, was derzeit innerhalb der EU angestrebt wird.
Die klassische skandinavische Zusammenarbeit in Form des Nordic Taxi-Council existiert schon seit Jahrzehnten und der Rat tritt einmal jährlich zusammen, um die Marktbedingungen in den verschiedenen Ländern zu erörtern.
Der schwedische Taxiverband ‘Svenska Taxiförbundet’ berichtet in einem Newsletter vom Council. Dessen Bundesdirektor Claudio Skubla war an der Entwicklung des schwedischen Taximarktes beteiligt, der bereits 1990 dereguliert wurde.
Skubla informierte auch über die Arbeit innerhalb der IRU, der internationalen Transportorganisation. Diese sieht bei der EU-Verwaltung in Sachen Harmonisierungsbestrebungen ein verstärktes Interesse an den Vorschriften für Taxis in Europa. Bislang ist Taxiregulierung Sache der einzelnen Mitgliedstaaten. „Es sieht allerdings so aus“, meint Skubla in dem Newsletter des Verbandes, dass “weitere Länder den Taximarkt liberalisieren möchten.”
Finnland hat seinen Taximarkt im Juli 2018 liberalisiert. Die bisher landesweit gültigen und staatlich festgelegten Tarife sind nach der Liberalisierung nicht mehr gültig.
Der dänische Taximarkt war in der Vergangenheit von Marktbarrieren und Vorschriften geprägt, die das Entstehen neuer Taxiunternehmen verhinderten. Durch die dänische Preisregelung für den Taximarkt haben die Gemeinden unter anderem die Möglichkeit, den Höchsttarif für Taxifahrten festzulegen. Darüber hinaus ist die Anzahl der Taxifahrzeuge bei den Taxiunternehmen begrenzt, und sie fahren frei über verschiedene Verkehrsflächen wie Busspuren. Diese Regeln sind jedoch im Begriff, gelockert zu werden.
Weil Taxis in Dänemark die Verpflichtung haben, mit einem Taximeter und Sitzkontakten zu fahren, ist die Arbeit für Uber fast unmöglich geworden. Über die Mietwagenschiene geht es nicht: Limousinen in Dänemark müssen einen Mindestwert von 70.000 Euros haben, um überhaupt als Limousine eingesetzt werden zu dürfen.
Das Schwedische Taxiverband hat auch eine Übersicht der Europäischen Marktsituation produziert – allerdings in Schwedisch. wf
Hinweis in eigener Sache: Diese und andere Neuigkeiten aus der Taxibranche können Sie auch jede Woche in unserem kostenlosen Newsletter nachlesen. Am besten gleich anmelden.
