İsviçre’de Sendikalar, Konfederasyon ve kantonlarla, Uber’in hizmet sağlayacısından daha fazlası olduğu ve işveren statüsünde olduğu konusunda hemfikirdir. Şirket bu karara başarısız olunca şimdi ülke çapında çekilmesiyle „tehdit“ ediyor.
Kaliforniyalı hizmet sağlayacısı Uber sadece AB ülkelerinde değil, İsviçre’de de uzun süredir beş büyük kentten dördünde aktiftir: Zürih, Cenevre, Basel ve Lozan. Burada, diğer ülkelerde olduğu gibi, iş modeli de Uber tarafından işçisi olarak tanınmayan ve dolayısıyla sosyal olarak güvenceye alınmayan serbest çalışan sürücülerin sömürülmesine dayanmaktadır. Geçen Pazartesi günü, şirketten yapılan açıklamada: „Bir iş sözleşmesi olmadan iş ilişkisi olmayacağına inanıyoruz. “Uber kendisini bir seyahat acentası olarak değil, bir seyahat hizmet sağlayıcısı olarak görüyor ve sonuç olarak ortaklarını serbest çalışan olarak kullanıyor.Öte yandan, Uber’i bir işveren gibi ve İsviçre’deki en az 1.500 Uber sürücüsünü çalışan olarak gören Unia birliği, Uber’den her sürücüye 3.500 ila 5.500 İsviçre frangı (3511 ila 5.046 Euro) vermediğini hesaplıyor. İsviçreli „Tagesanzeiger“ gazetesine göre özellikle kilometre, araç temizlik ve bakım ya da cep telefonu masraflarından oluşuyor. Uber ayrıca tatil parası, Pazar ve gece primi ek ücret ve sosyal güvenlik için işveren katkı payı ödemesi yapmıyor. Unia, Konfederasyon ve kantonlarla, bir kuruluş olarak Uber’in İş Kanunu’na tabi olduğuna bağlıyor. Bu nedenle, Unia da sosyal fonların yağmalandığı iddiasına destek veriyor.
Almanya’nın aksine, İsviçre’deki işsizlik sigortası sadece devletlerin elinde değildir. Dört dilli ülkedeki en büyük işsizlik fonu, ülkenin en büyük sendika olan Unia tarafından yönetilen bir derneğin yasal şeklidir – aynı Alman sendikalarıyla (ver.di) gibi – Unia birçok sendikadan oluşan bir sendika olarak çok sayıda profesyonel sektörden işçiyi temsil ediyor ve aynı zamanda politik sorumlusu olarak da ilgileniyor.
Bu nedenle İsviçre’de, Uber’in sınırları belli, çünkü bazı kantonlar resmen Uber’i bir işveren olarak sınıflandırdı. İsviçre çevrimiçi portalı „Werbewoche“ ye göre Uber, Cenevre kantonu tarafından „taksi servisi“ olarak tanımlanmaktadır. Ülkenin en büyük kaza sigortacısı olan İsviçre kaza sigortası şirketi Suva ve Zürih kenti sosyal güvenlik ofisi de Uber’i işveren olarak sınıflandırıyor. “Şirket için bu, her şeyden önce bir şey ifade ediyor: sürücülere karşı birçok görev ve daha fazla sorumluluk. „Alman yasağına benzer şekilde, özel sürücü arabuluculuğu UberPOP, 2017 yılında sendikaları eleştirdikten sonra İsviçre’de son bulmuştu. Online portal watson’a göre tehlikeli çalışma koşulları ayrıca Uber Eats bölümüne de hükmediyor.
Şirketin uygulama sağlayıcısını bir işveren olarak belirleyen kararlara yasal olarak mücadele etmeye çalıştı ve şimdi 2013’ten beri aktif olduğu İsviçre’den tam bir geri çekilme tehdidinde bulundu. Uber-İsviçre-Fransa-Avusturya Genel Müdürü Steve Salom, nau çevrimiçi portalından yorumlanmıştı: „Tüm mahkeme kararların bizi bir işveren statüsünde görüyorsa ve başka bir çözüm göremezsek, o zaman burada çalışamayız.“
„Neue Züricher“ gazetesi geçtiğimiz günlerde Salom’un yaptığı açıklamada, Uber’in „Şoförlerin asla işçi olarak alınmalarını hayal bile etmesinler“, söyledi. ar
