Mit der Limousine Han zeigt BYD dem Taxigewerbe, wie sich der chinesische Fahrzeughersteller ein E-Auto der oberen Mittelklasse vorstellt.
Bei einem Startpreis von rund 58.000 Euro, bekommt man bei BYD (build your dream) einen fünfsitzige, vollelektrische Limousine, die dank einer sehr aerodynamischen Form (cw-Wert 0,23) nach WLTP kombiniert bis zu 521 Kilometer weiter fahren soll. Im städtischen Verkehr werden sogar bis zu 662 Kilometer Reichweite versprochen.
Eine sehr gute Leistung, denn der Han ist mit einer Blade Batterie mit 85,4 KW Nennleistung ausgestattet. Diese Akkus sind im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus günstiger, weil Nickel und Kobalt nur in deutlich geringeren Mengen zum Einsatz kommt. Auch sollen die Blade-Batterien sehr lange halten und auch sehr sicher sein. Der Akku kommt mit einer Werksgarantie von 8 Jahren oder 200.000 Kilometer zum Kunden.
An der Ladesäule ist der Han allerdings bislang nicht der Schnellste, denn der Akku wird mit maximal 120 kW -Gleichstrom geladen. Ein Ladevorgang von 20 bis 80 Prozent dauert ungefähr eine halbe Stunde. Dank der zwei verbauten Motoren ist der Han sehr kraftvoll motorisiert. In Kombination kann eine Leistung von knapp über 500 PS genutzt werden. Das reicht für eine Beschleunigung von null auf 100 km/h innerhalb von 3,9 Sekunden.
Für den Han, genauso wie für den kleineren BYD Atto 3 wurde bereits bei Intax ein Taxipaket entwickelt. Bestellbar ist die Umrüstung allerdings noch nicht, da BYD derzeit noch an einem auf das Taxigewerbe zugeschnittene Angebot arbeitet. sg
Beitragsfoto: BYD Han Foto Intax
