Merakla beklenen Dizel Zirvesinin sonuçları tüm Dizel Araç sürücülerini ve Taksiciler için de tam bir hayal kırıklığı oluşturdu.
Ve Bavyera Başbakan’ın bir demokratik anlayaşına göre hareket edip etmediği şüpheleride beraberinde getirdi.
2,8 milyon Euro 5 ve Euro 6 dizel motorlu araçlara yakında yeni programlar yüklenecek.
Güncelleştirme araç sahipleri için ücretsiz ve yakıt ve performansta herhangi bir kısıtlama içermeyecekmiş. Böylece Nitrik oksit emisyonları yüzde 25-30 oranında daha azalacakmış.
Dün Otomobil Üreticileri Daimler, BMW, Volkswagen ve Opel bunun için güncelleme sözü verdiler. Ford, Nissan, Citroen, Renault, Toyota gibi ithalatçılar güncellemelere gerek duymadılar.
Uzmanlar tarafından bu düzeltmelerin bir etkisi olmayacağı ve Şehirlerde Dizel Araçlara sürme yasağından kaçamayacaklarını belirtmişlerdi. Zirveye katılan Siyatcilerde aynı şekilde görüyorlar ve bir „ilk adım’dan“ bahsetiyorlar.
Asıl sorun: Şehirlere bir deprem dalgası gibi davalar açılacak ve Dizel sürüş yasakları gelecek ve bu tür senaryolarda insanlar neyi var neyi yok kurtarmaya çalışır kaçmaya başlar ama Dizel Zirvesinde ne oldu? Bizlere „ilk adım“ yaptık diye mesaj veriyorlar sanki elimize canyeleği uzatıyorlar ve bunu takın ve ıslanmayın dercesine gibi.
Bu tutumla herşeyi çözebileceklerini sanıyorlar: Sanki geçen Cuma Stuttgart İdare Mahkemesinin kararı vermemiş gibi. Sanki Uzmanlar hava kirliliğine karşı önerileri yapmamış gibi davranıyorlar.
Evet, Dizel Motorlu Araçların daha iyi Emisyon için hedeflerini başarması Benzinli Araçların daha yüksek CO² olmasından dolayı doğru. Evet, Elektrikli Araçların Pillerinin üretimi ilk kilometrelerde bilançosu sayesinde çevre dostu olmadığı bilinmekte. Evet, doğalgaz versiyonu Demokles’in kılıcı altında bir gün Petrolun biteceğinden devam etmektedir.
Dizel Araç Sahibleri bu belirsizliklerle şaşırmış durumundalar. Gelecekteki Euro 6 motorlar etkin bir kirletici limitlerine uymasını kim garanti edebilir? Yani sonraki davalar Benzinli Araçlara karşı olabilirmi? Çok sayıda Elektrikli Araçların elektriğini sağlayacak kapasitenin sınırlarına gelmiyecekmi?
Biz istesek bile fark etmiyecek: Taksi Sektörü kısa bir zaman içinde nasıl değiştirebilecek ve Ekonomik kalacak? Ford ve BMW Euro6 Dizel motorlu araçlarına „eskisini getir yenisini al“ Kampayasında 4000 avroya kadar prim veriyor. Toyota’da hibride geçme buna benzer tekliflerde bulunmakta.
Tüm bu teklifler zaten sadece özel kişiler için geçerli ve onlar Dizel Araçlarını yüksek kilometre sebebinden dolayı seçimlerini yapıyorlar. Almanya’da yaklaşık 15 milyon Dizel Araçları trafikte bulunmakta ve Dizel Taksi sayısı sadece 30bin’le küçük bir Rakamda geziniyor ve indirimden dışda bırakılıyor.
O zaman belki Elektrikli Taksilere geçmekmi gerekiyor? Ölçüm ve kalibrasyonun ikinci düzenlemesine göre sonradan Taksi Paketi ilave edilmesine müsade verilecektir. Ama Elektrikli Taksiler için daha cazip teklifler beklenmekte. Tesla, Nissan, Hyundai ve diğer gibi öncüler içten yanmalı motorlardan yavaş yavaş ayrılmak isteyen Ülkelerin Politikasına doğru yöneliyorlar: 2025 yılına Norweç, Fransa 2040 yılına ve Ingiltere 2050. Bu ülkelerde hazırlıklar E-Araçlar için başladı. Bizimkiler de „önemli bir ilk adım“ Dizel Araçlarına güncelleştirme yaptık diye övünüyorlar.
Taksi Sektörü veya Almanya’nın ekonomisi için endişelenmekten daha fazla Almanya’nın Demokrasiliğinde bir zayıflama görünmekte. 24 Eylül 2017 yapılacak bir Federal Seçimi şimdiye kadar bu kadar önemli olmamıştı. jh
