Yerel gazete Het Parrol’de çıkan habere göre, olumsuz davranışlar sergileyen Amsterdam taksicileri, gelecekte adları açıklanarak afişe edilecekler. Amsterdam Belediyesi, bu şekilde, kötü performans gösteren gösteren taksi kuruluşlarının kötü kalitesini iyileştirmeyi umuyor. Belediye meclis üyesi Pieter Litjens (Traffic), kötü davranışlar sergileyen taksiciler ve kuruluşlarının afişe edilme yönteminin kanuni yönlerden araştırıldığını söyledi.
Litjens’in yerel Şehir Konseyi’ndeki partisi VVD (liberaller), düzenli olarak kusurda bulunan taksicilerin bir kara listesi olması gerektiğini savunuyor. Şehir tarafından yapılan bir değerlendirme, küçük kusurların sayısının arttığını gösteriyor. Gizli müşteriler, taksicilerin “bozuk yok” diyerek para üstü vermek istemediğini ve ücret tarifesi gibi belgelerin az görünür yerlerde olduğunu belirttiler. 2014 yılında yolculukların yüzde beşinde büyük kusurlar (kırmızıda geçme veya aşırı sürat yapma) var iken, bu sayı 2015’te yüzde on üçe yükselmiş. Gözetmenler ayrıca, gidilecek yeri beğenmediği için yolcuyu reddetme, taksimetrenin açılmaması ve güvensiz davranışlarla ilgili olarak da uzun açıklamalarda bulundular. Liberal bir konsey üyesi, hangi kuruluşların en fazla sayıda kötü davranışta bulunan taksici sayısını bulundurduğunu netleştirmek için bir kara liste yapılmasını istediğini belirtti.
“Sektör bu işe öncülük etmeli. Kuruluşlar sürücüleri kontrol eder, belediye kuruluşları. Daha önce anlaşılan yöntem buydu.”
Litjens, Şehir Konseyi’nde, kalitede istikrarlı bir iyileşme görüldüğünü, ancak az sayıdaki kusurun, bunun tam olarak gerçekleşmediğini gösterdiğini söyledi. Meclis üyesine göre, iyileşmeler, taksicilerin isimsiz çalışma durumunlarını bırakıp kuruluşlara katılmak zorunda kaldıkları 2013’te başladı. Hizmet iyileşti ve müşteriler yolculuklarından bariz bir şekilde daha memnun ayrılıyorlar. On iki kuruluştan beş tanesi kurallara uyuyor. Bu öncülük eden grup, kendi sürücülerini gözlemliyor ve kusurlar için cezalar uyguluyor. En kötü grup daha da katı şekilde gözlemlenecek. Kötü sürücülere davranışları gösterilecek ve cezalara tabi olacaklar. Başarılı olanlar ödüllendirilecek ve taksi sıralamasında özel haklara, daha az gözleme tabi olma ve daha uzun lisans süresi gibi ayrıcalıklara sahip olacaklar.
Litjens, taksicileri gözlemleyen diğer ajanslarla olan işbirliği konusunda biraz endişeli. Çevre ve Ulaşım Denetleme Kurulu, yasadışı UberPOP hizmetiyle mücadeleye başarılı bir şekilde yardımcı olmuştu ancak “normal” taksilerin 2014’te 1202 olan denetim sayısı 2015’te 159’a düştü.
