Darf Uber in London weiterhin agieren? Nachdem die aktuelle „auf Bewährung“ ausgestellte Genehmigung in Kürze abläuft, war man gespannt, ob es eine Verlängerung geben würde. Heute nun gab die zuständige Transport for London (TfL) Ihre Entscheidung bekannt. Die Genehmigung wird verlängert, allerdings nur für zwei Monate.
Dass ist die kürzeste Verlängerung die es bei der TfL je gegeben hat. Der Antrag auf eine ‘übliche’ Lizenz für Mietwagen – auf fünf Jahre befristet – wurde abgelehnt.
Die Verlängerung kommt mit zusätzlichen Konditionen. „Uber London Ltd hat eine zweimonatige Lizenz für ein Mietwagen-Unternehmen erhalten, um die Prüfung zusätzlicher Informationen zu ermöglichen, die wir vor der Prüfung eines möglichen weiteren Lizenzantrags anfordern,” sagte ein TfL-Sprecher.
Für die zweimonatige Lizenz gelten zusätzliche Bedingungen zur Gewährleistung der Sicherheit der Fahrgäste, einschließlich Mitfahrgelegenheiten, Versicherungen und Überprüfungen der Fahrerdokumente durch Uber. Die Bedingungen der 15-Monats-Lizenz, die im letzten Jahr von den Magistraten erteilt wurde, gelten weiterhin. Uber ist zum Beispiel verpflichtet, alle sechs Monate einen unabhängig überprüften Bestätigungsbericht zu erstellen.
Es ist das zweite Mal in zwei Jahren, dass TfL den Antrag von Uber auf eine Vollbetriebslizenz abgelehnt hat. Im September 2017, am Ende seiner ersten fünfjährigen Zulassungsperiode, erklärte TfL, Uber sei kein “fit and proper” (taugliches) Unternehmen, und verwies auf Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Passagiere. Im Berufungsverfahren wurde Uber eine vorläufige Lizenz mit einer Laufzeit von 15 Monaten erteilt.
Anscheinend haben diesmal die Proteste des Taxigewerbes – die noch vor einigen Tagen 3.000 Bittschriften bei Bürgemeister Sadiq Kahn ablieferten – und die vielen Klagen(laut Medienberichten mehr als 800) über Sicherheitsmängel bei der US-App einen Einfluss gehabt.
Noch im Juli dieses Jahres wurde Uber mit einer Geldstrafe von 28.800 Pfund (31.680 Euro) belegt, weil zwei seiner Fahrer ohne Versicherung arbeiteten und keine ordnungsgemäßen Aufzeichnungen führten. Ein Sprecher des Londoner Bürgermeisters, Sadiq Khan, sagte, er unterstütze die Entscheidung von TfL. Er sagte: „Sadiq war sich völlig klar, dass es in London egal ist, wie mächtig und wie groß Sie sind, Sie müssen sich an die Regeln halten.“
Steve McNamara der Licensed Taxi Drivers Association (LTDA) kommentierte: „Die Gewährung einer zweimonatigen befristeten Lizenz für Uber zeigt deutlich, dass die Firma ihre Bewährung nicht bestanden hat und nach wie vor eine große Bedrohung für die öffentliche Sicherheit darstellt.“
Uber sagte, man habe Fortschritte erzielt, darunter mehr Kontrollen der Fahrerzeiten und zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen für die Passagiere. Jamie Heywood, Ubers regionaler General Manager für Nord- und Osteuropa, sagte The Guardian Tageszeitung: “Die Anerkennung unserer verbesserten Kultur und Governance durch TfL spiegelt die Fortschritte wider, die wir in London erzielt haben. Wir werden weiterhin eng mit TfL zusammenarbeiten und alle zusätzlich angeforderten Informationen zur Verfügung stellen.”
“In den letzten zwei Jahren haben wir eine Reihe neuer Sicherheitsfunktionen in die App aufgenommen, einen besseren Schutz für die Fahrer eingeführt und unser Luftreinhalteplan trägt zur Bekämpfung der Luftverschmutzung bei. Wir werden weiterhin zuhören, lernen und uns verbessern, um den besten Service zu bieten und gleichzeitig ein vertrauenswürdiger Partner für London zu sein.“ Das hört sich identisch an zu den Zusicherungen, die Uber bei der letzte Lizenz-Verlängerung gab.
Steve McNamara: “In den letzten 15 Monaten sollte Uber seine Geschäftstätigkeit zum Besseren wenden, aber das Unternehmen hat sich seiner Verantwortung weiterhin entzogen. Die Erteilung der kürzesten Betreiberlizenz aller Zeiten zeigt, dass der Bürgermeister Uber nicht vertraut und die Londoner auch nicht.”
Die GMB-Gewerkschaft, die Mietwagen-Fahrer vertritt, sagte, Uber habe „mehr Chancen als ein Monopoly-Spiel“ gehabt. Steve Garelick, Regionalbeauftragter, kritisierte die Entscheidung: „Eine zweimonatige Lizenzverlängerung nützt niemandem – sie lässt Fahrer und Passagiere unsicher, während Uber auf den Straßen Londons immer noch ein unsicheres Modell betreibt.“
Nach New York ist London die Stadt mit der zweitgrößten Abdeckung an Uber-Fahrzeugen. Für Europa gesehen ist die britische Hauptstadt der wichtigste Uber-Standort. wf
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