Mit dem Hybrid-Kombi Seal 6 DM-i hat der chinesische Fahrzeughersteller bereits einen tiefen Eindruck bei Taxi- und Mietwagenunternehmen hinterlassen. Jetzt wurden zwei weitere Taxi-Modelle angekündigt.
Mit dem Atto 3 Evo wird eine stark überarbeitete Ausführung des Atto 3 angekündigt. Dabei handelt es sich um kein Facelift im klassischen Sinne, denn obwohl die beiden Fahrzeuge sich von außen recht ähnlich sehen, unterscheiden sie sich technisch aber deutlich.
So ist der Atto 3 Evo jetzt mit einer 800 Volt Batteriearchitektur ausgestattet und neben eine größeren 74,8 kWh Blade Batterie ist auch eine Ausführung mit Allradantrieb bestellbar. Standardmäßig werden beim Atto 3 Evo die Hinterräder angetrieben.
Der Wagen kann mit maximal 220 kW geladen werden und hat, je nach Motorisierung, mit 449 PS mehr als doppelt soviel Leistung wie der Atto 3 (204 PS). Auch beim Kofferraum hat der Atto 3 Evo einen deutlichen Vorteil. Da jetzt ein Frunk verbaut werden kann, stehen insgesamt fast 600 Liter Stauraum auf 4,45 Meter zur Verfügung. Der Atto 3 Evo ist ab 44.900 Euro brutto erhältlich. Für den privaten Endkunden spendiert BYD derzeit einen Bonus von 9.000 Euro und eine Reichweite von bis zu 510 Kilometern
Die zweite von BYD angekündigte Taxi-Neuheit wird der größere BYD Sealion 7. Das Mittelklasse Coupe mit vier Türen wird auch rein elektrisch angetrieben und ist mit 4,83 Meter gut 40 Zentimeter länger als der Atto 3 Evo. Im Taxisegment ist der Sealion 7 im gleichen Segment wie das Tesla Model Y (derzeit nicht umrüstbar), der VW ID.5 und der Hyundai Ioniq 5, angesiedelt. Der BYD Sealion 7 ist, genau wie der Atto 3 Evo, abzüglich des hauseigenen E-Bonus in Höhe von 9.000 Euro ab 44.900 Euro netto bestellbar. Spezielle Taxipreise sind allerdings noch nicht kommuniziert worden.
Der Sealion 7 basiert auf der e-Platform 3.0 und ist mit zwei Batterievarianten mit 82,5 kWh und 91,3 kWh erhältlich. Bei der Leistung startet der Sealion 7 bei 313 PS oder 230 kW und gipfelt in der AWD-Variante mit 530 PS oder 390 kW. Beim Kofferraum stehen über 520 Liter Ladevolumen zur Verfügung. DC-Schnellladen ist mit maximal 230 kW möglich. Mit eine Akkufüllung soll der Sealion 7 laut BYD rund 500 Kilometer weit fahren können.
Bleibt zu hoffen, dass es neben der bloßen Ankündigung der Fahrzeuge, die laut BYD, bei Intax, Die Transform, Heedfeld Berlin und Reuss in Hamburg umgerüstet werden, auch ein umfangreiches Rabattpaket, genau wie das Hybridtaxi Seal 6 DM-i, bekommen werden. sg
Beitragsfoto: BYD Atto 3 Evo Foto: BYD
