Uzun süredir süren müzakerelerin ardından, Avusturya’daki “ara sıra trafik yasasının” değişikliği dün Ulusal Konsey engelini geçti. Yeni göreve geçen Uzman hükümet, FPÖ, ÖVP ve SPÖ’nin oyları ile inisiyatif talebinde bulundu.
Bundan sonraki adımlar şimdi Parlamento’da, muhtemelen Temmuz’da bir geçiş öngörülüyor. Değişiklik, yaklaşık bir yıl sonra, 2020 Eylül’ünde yürürlüğe girebilir.
ÖVP sözcüsü Andreas Ottenschläger dün yapılan basın açıklamasında, taksi ve limuzin için yeni yasanın yürürlüğe girmesiyle ilgili vali tarafından belirlenen oranlarda yolcu taşımacılığı ve adil rekabet için açık yasal bir çerçeveyle, tek tip bir ünite ticaretin yaratılacağını doğruladı.
Ayrıca, tüm siparişler sadece Viyana’da ve dolayısıyla Slovakça, Macarca gibi limuzin şirketleri bu turlardan men edilecektir. Diğer ek noktaları: Limuzin şoförleri bir taksi imtahanına girecekler ve beş yılda bir lisanslar yenilerken güvenilirliklerini kontrol ettirecekler.
ÖVP ulaşım sözcüsü, „Taksiyi toplu taşımacılığın tamamlayıcı bir parçası olarak görüyor ve buna bağlı olarak tüm kullanıcılar için en şeffaf ve öngörülebilir tarife yapısını sağlamak istiyoruz“ açıklamasını yaptı. Yeni kurallar özellikle yolcuların refahına ve güvenliğine öncülük edecektir.
Bu habere Taksi kurum ve dernekler büyük sevinç ve minnetle duygularını ifâde ettiler. Avusturya Federal Ekonomik Odası (WKÖ) Başkanı Erwin Leitner, inisiyatif talebini şöyle nitelendirdi: „ara sıra trafik kanununun gerekli modernizasyonu için başlangıç sinyali nihayet geldi“. Şimdi masadaki tasarı, nitel yönleri, idari basitleştirmeyi, gereksiz bürokratik engelleri azaltıyor ve tüm katılımcılar için aynı yasal çerçeveyi oluşturuyor, diye „Leitner ÖVP / FPÖ / SPÖ karar vericilere açıkça teşekkür etti.
Ayrıca Viyana Taksi Merkezi 40100 Christian Holzhauser’ın, vekil ve genel müdür yardımcısı, şahsen üç partiye ve Ulaştırma Bakanı Andreas Reichhardt’a eylemlerinden dolayı teşekkür etti. “Mevcut hareketleriyle, taraflar taksi ve Limuzinlerin yasa ve düzenin yeniden kazanılmasını sağlıyor”, dedi. Holzhauser kısa süre önce Taxi Times’a Ibiza’nın ilişkisi ve bunun sonucunda hükümetin dağılmasıyla birlikte tasarıyı bekletme korkusunu da dile getirmişti.
Mevcut geçici uzman hükümet tarafından yapılan başvuru bu nedenle oldukça şaşırtıcı yönüde içeriyordu – Davor Sertic, Viyana Ekonomi Odası Başkanı, ünlü bir sözü bulunan duruma göre hitap etti: „Parlamento için küçük bir adım ama Taksi Sektörü için harika bir adım“, diyerek şöyle devam etti: „Arka planda çok sayıda tartışma ve müzakere yapıldı. Ulaştırma Komitesinde olumlu bir sonuç alacağımızı umuyorum“, dedi.
Elbette, arka plandaki tartışmalara ek olarak, Viyana taksi şirketleri tarafından düzenlenen taksi protestoları da siyaseti soruna duyarlı hale getirmede rol oynadılar. Zaten değişiklik şu anda hala çoğunlukla yasadışı eylem yapan ABD aracı Über’iyle yine adil bir rekabet sağlamak için olacak.
Uber’in yorumları şu ana kadar Avusturya medyasında okunamıyordu. 2014’ten beri Viyana’da aktif olan Uber, Avusturya başkentindeki limuzin şirketleriyle birlikte çalışıyor. Avusturya’nın Uber patronu Martin Essl, sabit fiyatlarla fiyatları sabit tarife etmeden önce geçmişte bir kaç defa uyarmıştı ve uygun yasal değişikliklerin yapılmasından önce Avusturya’dan çekileceklerini bildirmişti. Bakalım bu „tehdidi“ gerçekten doğru mu, doğru değilmi görelim. Bu, özellikle Viyana ve Salzburg, Grazer ve Linzer Taksiciler için bir nimettir. jh / hs
