Ab 2030 will der Fahrzeughersteller Volvo ausschließlich vollelektrische Modelle anbieten. Mit dem XC40 Recharge P8 AWD gibt es bereits ein erstes Modell, das bald auch ein Taxipaket bekommen soll. Als Zwischenschritt hin zur E-Mobilität fungiert der XC40 Recharge mit Plug-in-Hybrid Antrieb. Von dessen Eigenschaften konnte sich die Taxi Times-Redaktion bereits bei ersten Testfahrten ein Bild machen.
Volvo hat große Ziele: Ab 2030 will man auf eine komplette Modellpalette ohne Verbrennungsmotor setzen. Die Neuausrichtung der Marke wird als Investition in die Zukunft angesehen. „Um erfolgreich zu bleiben, brauchen wir profitables Wachstum. Anstatt in ein schrumpfendes Geschäft zu investieren, investieren wir lieber in die Zukunft – elektrisch und online“, sagte Håkan Samuelsson, Präsident und CEO von Volvo Cars. Damit spricht Samuelson bereits eine weitere Neuerung an, denn der Vertrieb von Volvos elektrischen Fahrzeugen soll, ähnlich wie schon bei Polestar, rein digital über eine Bestellplattform laufen.
Für das Taxigewerbe dürfte die vollelektrische Variante des XC40 interessant sein, dessen Taxipaket bereits die Entwicklungsphase hinter sich hat.
Als Zwischenschritt vom Benziner hin zum vollelektrischen E-Taxi bietet Volvo zudem den XC40 auch als elektrifizierten Plug-in-Hybrid an. Der XC40 Recharge Plug-in-Hybrid wird von einem 1,5 Liter Benziner und einem E-Motor angetrieben. Genau diesen Wagen, der bis zu 50 Kilometer rein elektrisch zurücklegen kann, hat Volvo unserer Redaktion als umgerüsteten Testwagen zur Verfügung gestellt. Der Test zeigte: Der Verzicht auf den Diesel ist verkraftbar. Rein Fahrdynamisch ist der Plug-in-Hybrid mit seinem Antrieb bestens ausgestattet. Die Topversion der beiden verfügbaren Hybrid-Leistungsvarianten verfügt in Summe über 265 PS. Der 82 PS starke E-Motor sorgt dabei für einen starken Antritt aus dem Drehzahlkeller, was allgemein immer auch als Domäne eines Diesels angesehen wurde.
Die komplette Taxiumrüstung wird zu 100 Prozent von Volvo gesponsert und umfasst sogar einen Spiegeltaxameter und das Dachzeichen, sowie die Taxi-Alarmanlage inklusive der kompletten Verkabelung. Auch bei einer optionalen Folierung greifen die Schweden in die Tasche. Wer sie mitbestellt, muss sich lediglich mit 500 Euro beteiligen.
Der eigentliche Clou bei dem Volvo-Taxiangebot ist jedoch, dass die Fahrzeuge komplett inklusive aller Abnahmen und dem entsprechenden Taxitarif ausgeliefert werden. Sorgt das Autohaus zudem auch für die Fahrzeugzulassung, kann der neue Besitzer ab Auslieferung sofort die ersten Fahrgäste befördern. sg
Fotos: Taxi Times
