Der Volkswagen ID.4 und der Xpeng G6 haben eines gemeinsam: Beide fahren vollelektrisch. Während intensiver Testfahrten sind dann aber auch einige Unterschiede aufgetreten.
Wer kann besser E-Taxi? Diese Frage stellte sich die Taxi-Times-Redaktion bei einem Vergleich eines deutschen mit einem chinesischen Modell. Bei der Karosseriegestaltung ist laut Einschätzung unseres Technik-Redakteurs der Volkswagen näher am klassischen Auto. Im Innenraum muss keiner gegenüber dem anderem Abstriche machen, auch wenn der Xpeng (den man übrigens Schaupeng ausspricht), einige Zentimeter länger ist, weshalb er auch 30 Liter mehr Kofferraumvolumen ausweisen kann.
Große Unterschiede weisen der ID.4 und der G6 beim Taxipaket auf, was nicht nur daran liegt, dass der eine mit Hellelfenbein lackiert und der andere foliert wird. Beim Fahrerlebnis musste unser Redakteur dann Äpfel mit Birnen vergleichen, 204 PS Unterschied lagen zwischen beiden Antrieben. Trotz kleiner Unterschiede beim Akku ist die Reichweite ähnlich, wobei eines schon mal verraten werden kann: Beide Modelle schaffen spielend jede durchschnittliche Schicht.
Die Akkuleistungen sind nahezu identisch, doch einer von beiden ist beim Laden um ein Vielfaches schneller. Wer das ist und wo all die hier angedeuteten Gemeinsamkeiten und Unterschiede liegen, beschreibt Simon Günnewig in der aktuellen Printausgabe vom 2. Quartal 2026.
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