Avusturya Ara-Sıra-Trafik Kanunu’nda yapılması planlanan değişikliğin yaklaşık altı hafta öncesinde, mevcut hükümet şaşırtıcı bir şekilde yön değiştirdi. Bakanlar Kurulu kararı, önceki anlaşmaların tersine çeviren hususları içeriyor. Taksi Sektörü için dehşet bir durumla karşı karşıya.
Özellikle, Avusturya Ulaştırma Bakanı Leonore Gewessler tarafından Taşımacılık Yasasında yapılan değişiklikle ilgili.
Bir yandan, bir iletişim servisi aracılığıyla sipariş edilen taşımalar için bağlayıcı bir tarife uygulanmamalıdır. Bunun yerine, federal eyaletlerin valilerinin, üzerinde anlaşmaya varılan ücretler için bir dizi asgari veya azami ücret belirlemesine izin verilmelidir.
Öte yandan, „bir iletişim hizmeti yoluyla sipariş edilen yolculuklar için, diğer yolcuları başka yerlerden alma ve / veya önceden indirimli bir ücret kararlaştırılmışsa onları farklı yerlere taşıma teklif edebilme“ mümkün olmalıdır.
Basında çıkan haberlere göre, bu ilaveler geçen hafta bakanlar konseyi tarafından kararlaştırıldı ve 4 Aralık’ta Parlamentonun ulaşım komitesinde ele alınacak, böylece Avusturya taksi ve limuzin sektörü gelecek yıldan itibaren planlandığı gibi tek bir ünite olarak birleştirilmesi için düzenlenecektir.
2019’da kabul edilen ve 1 Ocak 2021’de yürürlüğe girecek olan Ara-Sıra Taşıma Yasası’nda (GelVerkG) yapılan değişiklik önemli ölçüde değiştirilecek ve taksi sektörü açısından Uber, Free Now gibi multi-milyar dolarlık hizmet sağlayıcılar için kapılar açılmış olacaktır.
Bu değişiklikler onlara indirim kampanyalarıyla piyasa paylarını güvence altına alma ve genişletme fırsatı verecektir.
Taksicilik sektörün öfkesi elbette büyük ve Erwin Leitner, Ticaret Odası (WK) taksi başkanı „bütün gücümüzle buna karşı olacağız yoksa Taksiciliğin sonu demektir“, dedi.
Viyana Ticaret Odası Taksi Şube Başkanı Resul Ekrem Gönultaş’a göre, Taşımacılık Kanunu’nda yapılan değişiklik “Viyana’daki çok sayıda taksi işletmecisine doğrudan bir saldırı” ifadelerinde bulundu.
Steiermark Ticaret Odası Başkanı Josef Herk bile şaşkınlıkla şöyle anlatıyor: „Yerli şirketler Korona zamanlarında hayatta kalmak için savaşırken, bu tür şirketlerin şu anda federal hükümet tarafından desteklendiği veya bu tür önlemlerle Avusturya’ya gelmeleri istendiği için anlam vermekte zorlanıyorum ve kabul edilemez.“ Herk, bu bağlamda etkilenen sektörle önceden bir görüş alışverişi olmadığını ve Hükümetin bilgi vermediğini hiçbir şekilde anlayamıyor.
WK Steiermark’ın başkanı Sylvia Loibner, Uber’e karşı açıkça uyarıyor: “Bu grubun tek bir aracı ve tek bir şoförü yok, ancak mevcut şirketleri kullanıyor. Bununla birlikte, Uber genellikle klasik taksiden çok daha düşük fiyatlar sunduğundan, bu şirketler giderlerini düşürmek zorundadır. Bu özellikle ana gider faktörü olan Şoför Yevmiye olur.“
Muhalefet partilerinden de eleştiriler var. En net FPÖ Partisinden geliyor. 2019’da hükümetin bir parçası olarak, değişikliği başlatan parti şimdi eski koalisyon ortağı ÖVP’yi vatana ihanetle suçluyor. „Dünkü Ulusal Konsey toplantısında ÖVP ve Yeşiller, taksi şoförleri için B1 Almanca dil becerilerini sağlamayı ve Taşımacılık Yasası’nda iletişim hizmetleri yoluyla sipariş edilen taşımalarda tarife kapsamını sürdürmeyi amaçlayan FPÖ önergesini reddederek Avusturya şirketlerine ihanet ediyorlar“, diye demeçte bulunuldu.
FPÖ trafik sözcüsü Christian Hafenecker’e göre, bu özellikle “ÖVP’nin anlamsızlığıdır çünkü her iki önlem de taksi ve limuzin endüstrisi temsilcileriyle görüşmelerin ardından FPÖ hükümetinin katılımı sırasında kabul edildi. Siyahlar dünkü oy verme davranışlarıyla, her iki işletmenin de yüzüne yalan söyleyerek ve onları aldatarak açıklama yemini ettiler!“
Taksiciler arasında şimdiden direniş şekilleniyor, Bakanlar Kurulu’nun kararına karşı “#österreichstaximussleben” etiketiyle bir demo yapılması planlanıyor.hs
Başlık Sembolik Fotoğraf: Pixabay
