Was passiert denn nun am 1. Januar 2017? Innerhalb der Taxibranche herrscht große Unsicherheit hinsichtlich der Aufzeichnungspflicht und des Einsatzes von Fiskaltaxametern.
Fakt ist: Es gibt keine gesetzliche Regelung, wie genau die in der Abgabenordnung und in einem internen Schreiben des Bundesfinanzministeriums geforderte digitale Aufzeichnung der Taxameterdaten vorgenommen werden soll. Fakt ist auch, dass am 31.10.2016 eine Übergangsfrist endet und ab diesem Tag nur noch Taxameter in den Verkehr gebracht werden dürfen, die über eine Schnittstelle zur Datenauslese verfügen. Was das konkret bedeutet und warum vielleicht sogar die Aufzeichnung auf einer Klopapierrolle genügen konnte, können Sie in der aktuellen Ausgabe der Taxi Times DACH (für Deutschland, Österreich und die Schweiz) nachlesen, die diese Woche erscheinen wird. Bestellbar unter 089 / 14 83 87 92 oder unter [email protected].
Die Themen im Einzelnen:
Richtig aufschreiben: Fiskaltaxameter, Schichtzettel, Kassensysteme – Auch nach zahlreichen Infoveranstaltungen gibt es immer noch keinen verlässlichen Lösungsansatz.
„Zerstörte Taxistrukturen muss der Taxiunternehmer teuer bezahlen“: Teil 2 unseres Interviews mit Dieter Schlenker und Herwig Kollar
Ergänzungsgutachten für Mainz: Linne und Krause legt nach – und revidiert seine Empfehlung, 37 Konzessionen aus dem Verkehr zu ziehen. Stattdessen soll es die Mainzer Taxizentrale richten.
Hat keiner die Aufsicht, oder was? Berlin, Worms, Mainz – Gutachter bestimmen derzeit die Diskussion um Taxikonzessionen und Schwarzwirtschaft. Warum eigentlich`, fragt unser PBefG-Experte Axel Ulmer.
Nachgewiesene Bestellung: Drinnen tanzte noch immer der Fahrgast, vor der Disco wartet der vorbestellte Taxifahrer – außerhalb des Taxiplatzes. Gilt das als unerlaubte Bereitstellung? Unsere Rechtskolumne klärt auf.
Ordentlich Kasse machen: Ein Taxiunternehmen hält in der Regel alle Bareinnahmen und Ausgaben in einem Kassenbuch fest. Doch muss es das und wenn ja, was muss es dabei beachten? Teil 4 unserer Buchhaltungs-Tipps
Taxi-Test Renault Talisman: Zwei Wochen hatte die Taxi Times Redaktion den Renault Talisman zum Testen. Was unsere Redakteure mit ihm alles erlebt haben, konnten die Leser auf Facebook und über die Taxi Times App verfolgen. Auszüge daraus fassen wir noch einmal zusammen.
Harte Zeiten für Funklose: Bei den Taxiständen am Salzburger Flughafen und vor dem Hauptbahnhof gibt es Schwierigkeiten bei der Bereitstellung. Das trifft vor allen funklose Kollegen.
„Es gibt keine einzige Fahrtenablehnung mehr“: Komm.-Rat Dir. Peter Tutschku, Geschäftsführer der Salzburger Funktaxi-Vereinigung, verteidigt die neue Flughafenregelung.
Russlands Taxis stecken im Vorschriftenschlamm fest: Im Osten nichts Neues. Auch beim diesjährigen Eurasian Taxi Forum in Moskau verlangt die Branche nach ordentlichen Regeln.
Hailo: Die falsche Strategie einer beliebten App: Im Juli hat mytaxi die Übernahme von „Hailo“ bekannt gegeben. Diese App stammt aus GB und hat eine ähnliche Geschichte wie ihr neuer Besitzer.
„Wir rasen auf eine selbstfahrende Zukunft zu“: Innovative Automobiltechnologien, neue Transportsysteme, geänderte aufsichtsrechtliche Konzepte und neue Marktnischen: Die Konferenz Taxi & Mobility Update in Brüssel hatte spannende Themenfelder.
Pokemon Go wird zu Pokemon drive: Englands Taxibetriebe haben aus dem Pokemon-Go Hype ein zusätzliches Geschäftsfeld entwickelt. Wir finden: Genau das richtige Thema für unsere letzte Seite, bei der es nicht immer bierernst zugehen muss.
Fotos: Taxi Times, privat, Wim Faber
