Am 5. September werden Taxifahrer in ganz Frankreich eine große Protestaktion starten. Sie demonstrieren gegen neue Tarife bei der Patientenbeförderung und gegen illegale App-Konkurrenz.
Die Entscheidung für diese landesweite Mobilmachung (in Deutschland fand solch ein Aktionstag am 2. Juli statt) wurde von den im ganzen Land tätigen Taxiverbänden bekannt gegeben, die sich zu koordinierten Demonstrationen als Reaktion auf die neuen Tarife für medizinische Beförderungsdienste verpflichtet haben.
Dominique Buisson, Generalsekretär des Nationalen Taxiverbands FNDT (Fédération Nationale Des Taxis) erklärte der Zeitung Le Figaro, „dass diese Mobilisierung nicht nur für Taxis gilt, sondern auch für Versicherte, die Gefahr laufen, keinen Dienstleister mehr für ihre Krankenbeförderung zu haben“.
Laut FNDT bietet die überwiegende Mehrheit der Taxis (85 %) Patientenfahrten an. Diese Tätigkeit ist oft essenziell für ihr Geschäft: Laut Sozialversicherung machen diese Fahrten die Hälfte des Umsatzes von Taxis mit Vertrag aus, bei manchen Fahrern sogar bis zu 80 %.
Die geplanten Aktionen werden voraussichtlich große Ballungszentren betreffen, da sich die Fahrer in ganz Frankreich um Bahnhöfe, Häfen, Flughäfen, Tankstellen und Krankenhäuser versammeln werden. Die Proteste verdeutlichen die wachsende Unzufriedenheit der Taxifahrer, die argumentieren, dass die geänderte Preisstruktur ihre Existenzgrundlage bedroht und die finanzielle Tragfähigkeit der Bereitstellung wichtiger medizinischer Beförderungen untergräbt.
Nach ihrer Mobilisierung im vergangenen Mai und Juni warnten Taxifahrer und ihre Berufsverbände die Regierung, dass die von der französischen Krankenversicherung auferlegte Tarifreform für die Patientenbeförderung sowie die Straffreiheit der VTC-Beförderungsplattformen weiterhin Anlass zu Aufständen geben würden.
Anfang August veröffentlichten die Behörden das Dekret zur Ratifizierung des nationalen Rahmenabkommens für Patientenbeförderung, ohne die grundlegenden Forderungen des Berufsstandes zu berücksichtigen. Dazu kommt noch, dass die Plattformfahrer ein weiteres Jahr lang unlauteren Wettbewerb an Touristenattraktionen betreiben konnten. Der interföderale Verband der Taxi-Berufsverbände hat deswegen zu einer nationalen Mobilisierung am 5. September aufgerufen, an der sich Fahrer aus vielen Departements beteiligen werden.
Am 8. August wurde der Erlass vom 29. Juli 2025 zur „Genehmigung der nationalen Rahmenvereinbarung über die Einrichtung eines Standardvertrags zwischen Taxiunternehmen und örtlichen Krankenkassen“ im Amtsblatt veröffentlicht. Trotz des Widerstands der Branche und der Vorschläge von Berufsverbänden scheint die Regierung einen Umsetzungsplan bis zum 1. Oktober 2025 in Angriff genommen zu haben. In der Hoffnung, jährlich 150 Millionen Euro an Taxikosten einzusparen (schätzungsweise 3,07 Milliarden Euro bei einem Gesamtbudget von 6,74 Milliarden Euro, berechnete Fachmagazine ‘100% Taxis’), setzt die Krankenkasse ihre von Taxifahrern und Patientenverbänden gleichermaßen kritisierte Tarifreform um.
Die Reform basiert auf einem einheitlichen, für alle Abteilungen geltenden Preismodell und sieht eine sogenannte „Pflege- und Betreuungspauschale“ von 13 Euro vor, die die ersten vier Kilometer mit dem Kunden umfasst. Zu dieser Grundpauschale kann eine sogenannte „Großstadt“-Pauschale im Wert von 15 Euro hinzukommen, sofern und nur wenn der beförderte Patient in Marseille, Paris, Nizza, Toulouse, Lyon, Straßburg, Montpellier, Rennes, Bordeaux, Lille, Grenoble, Nantes oder in den Städten der Départements Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis und Val-de-Marne abgeholt oder abgesetzt wird.
Im Preisanhang der neuen Vereinbarung ist festgelegt, dass diese „Großstadt“-Pauschale ausnahmsweise und mit Genehmigung Einrichtungen an der Grenze der oben aufgeführten Städte und Départements berücksichtigen kann. Für Fahrten außerhalb des Geltungsbereichs des „Großstadt“-Pakets gilt für das „Abhol- und Begleit“-Paket von 13 Euro ein Kilometersatz, der sich nach dem im Preisanhang aufgeführten Département der ADS-Abholzone richtet.
Dieser Tarif, dessen Mindestbetrag auf 1,07 Euro festgelegt wurde, gilt ab dem 5. Kilometer. Taxifahrer auf dem Land prangern bereits den Verzicht auf ihre Betriebe und die Vernachlässigung von Gebieten an, in denen es bereits medizinische Wüsten gibt.
Weitere strukturelle Änderungen sind die obligatorische Einführung des elektronischen Abrechnungssystems SEFi bis Januar 2027, die Einführung eines finanziellen Bonus zur Förderung gemeinsamer Fahrten und die schnellstmögliche Einführung eines von der französischen Krankenversicherung zertifizierten Geolokalisierungssystems.
Die Veröffentlichung des Dekrets heizte die Proteste unter Taxifahrern zusätzlich an. Nachdem ihre Vertreter das Projekt öffentlich verurteilt hatten, bekräftigte die Branche am 5. September ihre Bereitschaft zu einer landesweiten Mobilisierung. Während die Departementsverbände den August nutzen, um langsam fahrende Taxis und Konvois zu organisieren, um die Öffentlichkeit zu warnen, wurden in mehreren Städten des Béarn rund um Pau bereits Taxischilder mit der Aufschrift „Taxis leisten Widerstand“ mit Plastikfolie überklebt.
Um Patienten auf die Folgen dieser Reform für ihren Zugang zur Gesundheitsversorgung aufmerksam zu machen, verteilen einige Berufsverbände ein Flugblatt mit dem Slogan „Landtaxi, lebenswichtiges Taxi“, damit sich Versicherte, insbesondere in ländlichen Gebieten, bei ihren Krankenkassen über die Bedingungen ihrer zukünftigen Beförderung informieren können – sofern diese noch verfügbar sind! wf
Beitragsfoto: Wim Faber
